Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

О благосостоянии союзных республик

На днях опять был повод вспомнить презабавный факт - в позднесоветское время (может быть, и ранее, у меня на руках данные только по 1980м) Эстонская СССР была самой автомобилизированной республикой Советского Союза. Превышая как среднесоюзный, так и мировой уровень. Речь идет о количестве автомобилей в личном владении на 10 000 жителей республики.
Это, конечно, всего лишь косвенный показатель, но тем не менее - если люди бедствуют, они не покупают автомобили при развитом общественном транспорте. Значит, в тех союзных республиках, жители которых могли позволить себе больше легковых автомобилей, уровень материального состояния жителей был выше.

Ниже приведены две таблицы, по состоянию на 1980 и 1987 годы по данным Госкомстата СССР (цитируется по "Unistuste autod - Noukogude soiduautod labi aegade" ISBN 978-9949-9453-2-0, стр. 37, нижняя таблица).


Республика Автомобилей в личном владении на 10 000 жителей союзной республики на 1980 год
Эстонская ССР 763
Литовская ССР 657
Латвийская ССР 601
Грузинская ССР 473
Украинская ССР 306
СССР в среднем 295
РСФСР 292
Туркменская ССР 282
Армянская ССР 269
Казахская ССР 265
Белорусская ССР 245
Киргизская ССР 234
Узбекская ССР 219
Азербайджанская ССР 218
Молдавская ССР 212
Таджикская ССР 193

----------------------------------------------------------------------------------------

Республика Автомобилей в личном владении на 10 000 жителей союзной республики, на 1987 год
Эстонская ССР 1195
Литовская ССР 1030
Латвийская ССР 857
Грузинская ССР 782
Армянская ССР 632
Украинская ССР 531
СССР в среднем 500
РСФСР 496
Туркменская ССР 478
Белорусская ССР 456
Казахская ССР 424
Таджикская ССР 387
Молдавская ССР 386
Киргизская ССР 382
Узбекская ССР 373
Азербайджанская ССР 321
-----------------------------------------------------------------------------

Что можно сказать? Хотел написать что-то с сарказмом вроде "причины для выхода прибалтов из Союза налицо - по машинам они были богаче РСФСР в 2,5 раза", но что-то шутить не хочется. По таблицам также хорошо видно, кто "богател" быстрее. Например, РСФСР примерно держалась среднего уровня, что в 1980, что в 1987. Что, в принципе, понятно - РСФСР - самая большая республика, она и задает, по большому счету, средний уровень. Поднялись Армянская, Белоруская, Молдавская и Таджикская ССР; Опустились Киргизская, Узбекская и Азербайджанская ССР.

О парковках и ответственности

Посмотрел недавно ряд записей от проекта СтопХам на YouTube'е.
Забавно, что ярко выделяется категория людей, которые поносят стопхамщиков, используя аргумент вроде "а что ЛЮДЯМ делать, если парковок нет?" (ага, пешеходы и другие водители - не люди, надо полагать) или "идите к правительству, парковки лучше требуйте".

На первый взгляд вроде как верно - причина в том, что количество машин не соответствует количеству парковочных мест в городе.

Но только на первый. В чем причина этого несоответствия? В былые времена плановой экономики "емкость" города была рассчитана под имеющееся (с учетом планирующегося увеличения) количество автомобилей.

У нас почему-то есть категория граждан (обычно им принадлежат высказывания вроде "на лоховозке не поеду"), которые , чуть пупок не развязав, накопили на автомобиль и думают, что на этом траты закончились.
Алло, люди! Приобретая автомобиль, ты, автолюбитель, ОБЯЗАН обеспечить его техобслуживанием и парковочным местом - купить парковку у дома, купить гараж и т.д.
Почему ты считаешь, что раз ТЫ купил автомобиль СЕБЕ, то ВСЕ граждане должны скинуться и построить ТЕБЕ парковки в городе? Почему ты думаешь, что твоя покупка оправдывает нарушение тобою правил?
Вот превысил ты скорость, потому что торопился. Тебя наказали штрафом - твои причины никому не интересны. Здесь же - я паркуюсь где хочу, потому что больше припарковаться негде, а автомобиль мне нужен - почему-то считается оправданием
Ты приобретал автомобиль, зная, что в городе нет места? Ты. Значит, и ответственность на тебе. Я не говорю о тех, кому автомобиль нужен - ребенка возить куда-то, тому, кто за городом живет или работает. Но человек, который тратит одинаково час по пробкам на автомобиле и час на метро (с учетом того, что метро дешевле на порядок) вызывает недоумение.

Отдельное изумление вызывают те, кто говорят, мол, что к простым людям прицепились, вон, мол, чиновников гоняйте. Простите, но у нас вроде все перед законом равны? В ответственности? Почему вам можно, а чиновнику нет?
То, что кого-то не поймали, не дает вам права нарушать.
Если кто-то переходит дорогу на красный, это не значит, что светофор вовсе не нужен, а вам можно переходить на красный тоже.
Если часть наркотических веществ - табак и алкоголь легализована, это не значит, что легализовать надо остальные. Это - однонаправленная логика: отрицание отрицания - не обязательно положительное высказывание.
Пример: "не все то золото, что блестит".